résumé construction 2cv raid

ETAPES DE CONSTRUCTION D'UNE 2CV RAID exemple d'une dernière réalisation (résumé)		2/11/05
		Arceau de sécurité : -6 points Ø 40x2 mm (25CRMO4)+ traverses châssis.
		Arceau très très ajusté = Maximum d' espace préservé !
		Châssis construit sur mesure en profilés "fermés"renforcé au centre pour réservoir additionnel de 61 litres . Peinture époxy.
		Réservoir additionnel alu (sur mesure ) de 61 litres encastré dans le centre du châssis (centre de gravité préservé !) ; remplissage au centre . Pot de suspension démontable (possibilité de changer les tirants cassés... sans soudure !) Le gros pot de suspension (type :Ami 8 /Acadiane / Ami super ) prend la place du petit pot (2cv / Dyane) placé sans anti-galop caoutchouc( trop aléatoire en durée) grâce à des adaptateurs spéciaux en alu il est possible de remettre le petit pot .Au cas où...Toujours se laisser la possibilité de revenir à la pièce origine ou facile à trouver ...!
		Point d' ancrage amortisseur arrière déplacé sans soudure ( adaptateur):permet de rationaliser l' utilisation de 4 amortisseurs identiques (type :court Ami super) sur le véhicule.Cela évite de devoir allonger ces amortisseurs de type court . Au cas où ...Toujours se laisser la possibilité de revenir à la pièce origine ou facile à trouver ...!
		Caisson + plancher sur le réservoir.
		Second plancher - caisson au dessus du réservoir de 61 litres .
		Dessous du châssis avant fermeture de la tôle inférieure.Cette dernière ne constituant plus une pièce "maîtresse" (soudée) pour la solidité du châssis , elle pourra être enlevée régulièrement pour "visionner " et vider les agglomérats (terre et autres ..) évitera les kilos et rouille dans le futur...c'est du raid que l' on fait...?
		Un peu d' équipement.. et instrumentation: température + pression huile sous le filtre à huile
		Renforcement du freinage par des freins à disques ventilés du même diamètre que les origines (respect de l' équilibre du freinage avant / arrière....très important .......!!!!!). Modification de la ligne d' échappement avec le placement d' un 2/1 et du reste des tuyaux / pots en Ø 40 mm (permet le passage sous la boite à vitesses du protège carter alu ).
		Ski alu 4 mm protège carter moteur et boite à vitesses , avec pare-chocs tubulaire long. Page du catalogue protège "carter"
		La "belle" est finie ...
		Equipée d' un ensemble polyester :"POLYPLAST" Page du catalogue "polyester " - ailes avants / arrières découpées et bordées . -capot roue de secours. -toit rigide + hayon . -calandre 8 trous. Cette voiture est partie faire le raid "Touareg Trail Duvel " Bruxelles > Bénin (novembre 2005) .
		Voici la gamme des renforts PO "châssis origine" qui vous permettront de le renforcer. Réalisés en acier 2 mm électrozingués. Page du catalogue "tôlerie"
		Réf : C3010 Prix :- € ttc / 1 pc Renfort PO latéral entre traverse essieu et pot de suspension .
		Réf : C3013 (dr) / C3012 (g). Prix : - € ttc / 1 pc Renfort PO butée de suspension avant
		Réf : C3011 ( en deux parties). Prix :-€ ttc / (1 double pièce). Renfort PO latéral extérieur bec avant .
		Réf : C3017 Prix :- € ttc / 1 pc Renfort PO intérieur bec avant /traverse avant moteur . !! Provisoirement suspendu !!
		Réf : C3015 (dr) / C3016 (g). Prix :- € ttc / 1 pc Renfort PO intérieur (1,5 mm électrozingué ) bec avant / traverse sous boite à vitesses . !! Provisoirement suspendu !!
		NEW 2015 C3022 et C3023
		Réf :C3202 (en deux parties ). Prix :- € ttc 2 pc Tôles (2 pièces) 1 mm électrozinguées "caisson tablier" sous pédales : cette "poutre " est très importante car elle supporte tout le poids de la caisse sur l' avant du châssis .
		A l' intérieur de ce caisson , se placent 2 triangles de cloisonnement , qui alignés dans l' axe des deux bords du châssis , éviteront l' affaissement de ce caisson ( là où toute la pression du poids de la caisse agit ) en jouant le rôle de raidisseurs triangulaires (par nature un triangle est indéformable ! ) Ces deux triangles se soudent en place avant la fermeture de la deuxième tôle du caisson .
		Réf :C3014. Prix :-€ ttc / 1 pc Équerre ( 3 mm électrozinguée) latérale au chassis.Elle se fixe perpendiculairement sur la C3010 et sous la tôle du "caisson tablier" avant ; soutiendra parfaitement tout le poids de la caisse . Elle permet aussi d'y fixer les pieds de la cage d' arceau de sécurité.
		Réf :C3018 Prix :- € ttc / 1 pc Renfort intérieur de bras arrière ( 3 mm électrozingué ).
		Pare-chocs arrière :la boucle largement dimensionnée vers le haut (comme une grande "poignée") , permet de pouvoir soulever l' arrière de la 2cv : bonne prise à hauteur des jambes ! Large: Etroit :
		Colonne de direction avec cardan démontable sans bride afin de pouvoir changer les bagues "nylon" dans le foureau.
		Bientôt l'évo 2 de cette voiture ! L'évolution 2 " 2006 " de cette auto : ( car il y a de belles choses encore à faire !) Nouveaux bras Av et arr plus gros avec nouvelle cinématique améliorée ; soulager les tirants / ressorts arr ! :renforcement de l'étanchéité des joints spi ; kit 4x4 (deux versions) + blocage de différentiel av et arr , nouvelle boite de vitesse à rapports ultra courts , moteurs 652 / 730 cc nicasil , barres de direction av rehaussées : nouveaux protèges carter alu haute résistance , etc….) …Osez vous renseigner ?