Motorisation "origine" ou musclée 652cc ou plus...la spécialité de la "maison PP" Vous avez besoin de quoi? Les bons choix ! Au juste prix !
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11/10/2006 |
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Explications...! Cette rubrique n'est pas destinée à vous aider à construire un moteur de course ,mais tout simplement à développer un moteur "un peu plus puissant" (couple 35 / 45 PS) pour rouler dans un le flux quotidien de la circulation "moderne" tout en restant fiable ....vous savez ces camions ..qui roulent 100 / 105 hm/h... .où quand vous parvenez déjà à trouver un "passage clair...sans BMW / AUDI ....qui vous font un appel de phare> "reste là petite 2cv" .....et quand vous arrivez à la hauteur du souffle de la cabine là....vous restez sans plus avancer et vous regardez le chauffeur en lui demandant de ralentir un petit peu ..... |
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en construction |
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Du moteur route | ||
Moteur 652 équipé carburateur et pipe spécifique 40DCOE(38/40PS) Radiateur d'huile additionnel |
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Moteur 652 sur base visa modifié pour sortie allumage traditionnel 2cv Gros carburateur 40 DCOE avec filtre à air spécifique "anti odeurs d'essence"et couvercle pour arrivée soufflante (air frais ) 45PS
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Un peu de racing 2cv | ||
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2 carburateurs "moto" |
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2 carburateurs "Weber 40 DCOE" |
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Injection |
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Quand je vous dis que cela arrive ...!Voila 2 blocs VISA déchirés : bielles et pistons sont toujours bien là et fonctionnels. C'est la maladie " récurante " des blocs VISA aussi bien en utilisation route que ( surtout ) circuit : c'est pour cela que je préfère modifier un bloc 2 cv 602cc en version 652 cc car plus épais et robuste à l'usage ....extrême ! |
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Un peu de rêve....... mais pas si impossible que cela ...?! |
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Exercice de style ....un arbre à cames en tête ( demi culasse de GS 2 bougies !!) bloc moteur 2cv modifié 4 goujons !! ...730cc .......le 4 soupapes c'est pour demain ....!!! | ||
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Embiellage "revu et corrigé"... light pur Racing !!!...soyons fou !!??? |
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